Le Nigeria a franchi une étape décisive dans la normalisation de ses échanges commerciaux en ordonnant la réouverture du corridor frontalier de Tsamiya, situé dans l’État de Kebbi. Ce point de passage stratégique, qui relie la zone de gouvernement local de Bagudo à la localité de Segbana au Bénin, avait été condamné en 2019 par l’administration précédente. Cette décision du président Bola Tinubu marque la fin d’une période de latence de sept ans et vise à restaurer une voie de communication vitale pour l’architecture du commerce agricole en Afrique de l’Ouest.
Sur le plan de la politique intérieure, cette mesure annule une directive de 2019 visant initialement à protéger la production locale et à éradiquer la contrebande. La fermeture prolongée sous l’ère Buhari, bien qu’orientée vers la souveraineté alimentaire, avait considérablement perturbé les chaînes de valeur régionales. La réouverture actuelle s’inscrit dans une nouvelle dynamique de facilitation des échanges, privilégiant la régulation et la coopération transfrontalière plutôt que l’isolationnisme, afin de stimuler la croissance économique du Nigeria septentrional.
L’impact opérationnel sur le secteur agro-industriel est immédiat, car Tsamiya constitue le débouché naturel du « grenier à blé » du nord du Nigeria vers les marchés extérieurs. Le rétablissement de la circulation permet de relancer l’exportation massive de denrées essentielles telles que les oignons, l’ail, les haricots blancs, le piment sec, ainsi que les céréales (maïs et sorgho). Ce corridor est l’artère principale par laquelle les excédents agricoles nigérians irriguent les marchés ouest-africains, garantissant ainsi une meilleure fluidité des stocks et une réduction des pertes post-récolte.
Enfin, cette décision répond aux attentes pressantes des organisations professionnelles, notamment l’Association nationale des producteurs, transformateurs et distributeurs d’oignons du Nigéria (NOPPMAN). Pour ces acteurs, le corridor de Tsamiya est un levier logistique indispensable pour le transport des marchandises vers le Bénin et au-delà. En rouvrant cette voie, le gouvernement fédéral non seulement réduit les coûts de transport pour les exportateurs, mais renforce également la position du Nigeria comme fournisseur clé au sein de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF).
