Sous la présidence d’Abdellatif Maâzouz, la région Casablanca-Settat connaît une dynamique de transformation sans précédent. Mobilité urbaine, infrastructures rurales, zones industrielles et transition écologique constituent les piliers d’un vaste programme qui confirme le rôle de locomotive économique de la région au niveau national.
Dans le domaine des transports, des projets structurants voient le jour pour fluidifier la circulation et améliorer la connectivité. À Dar Bouazza, une enveloppe de 2 milliards de dirhams est consacrée à la construction de trémies et d’échangeurs facilitant les liaisons vers Nouaceur et Berrechid. À Casablanca, l’extension du réseau de tramway avec les lignes 3 et 4, combinée à l’introduction de bus à haut niveau de service, redéfinit l’offre de transport public et favorise une mobilité plus durable.
L’ambition régionale s’exprime également à travers la mise en place d’un réseau express régional (RER) reliant Casablanca à Benslimane et Nouaceur. Ce projet de 8 milliards de dirhams, financé majoritairement par la région, prévoit 18 stations et vient compléter un plan plus large de dessertes ferroviaires vers Settat et El Jadida. Ces initiatives témoignent d’une volonté affirmée de désenclaver les territoires et d’accompagner l’urbanisation croissante de la région.
Au-delà des infrastructures de transport, Casablanca-Settat investit dans le foncier industriel comme levier stratégique d’attractivité. Près de 700 hectares ont déjà été mobilisés pour favoriser l’émergence de nouvelles zones économiques. Parallèlement, de grands projets, tels que les échangeurs de Sidi Maârouf et de Zenata attendus en 2025, ou encore la requalification de la voie côtière entre Oued Cherrat, Sidi Bouzid et Oualidia, viennent renforcer la compétitivité régionale. Cette stratégie intégrée confirme la volonté de positionner Casablanca-Settat comme un hub moderne, productif et durable.
