Dans un effort pour soutenir la stabilité économique nationale, la raffinerie de pétrole Dangote a annoncé une baisse significative des prix de l’essence (PMS) et du diesel (AGO). Pour l’essence, le prix à la sortie de raffinerie passe de 1 175 ₦ à 1 075 ₦ le litre, tandis que le prix de détail connaît une réduction de 122 ₦, s’établissant désormais à 1 028 ₦. Le gazole (diesel) suit cette tendance avec une baisse marquée de 190 ₦, ramenant le litre à 1 430 ₦. Cette dynamique s’inscrit dans une politique de prix réactive : au cours de l’année 2025, le groupe a abaissé ses tarifs de gros à huit reprises, ne concédant que deux hausses malgré un contexte volatil.
La structure tarifaire de la raffinerie repose sur une transparence stricte, calquée sur les tendances du marché mondial sans recours aux subventions étatiques. Les prix sont calculés selon le prix de référence international du brut, majoré d’une prime de 3 à 6 dollars, puis convertis en nairas au taux de change en vigueur. Ce mécanisme s’applique également dans le cadre de l’accord « Naira contre pétrole brut ». Cette approche permet d’aligner la production locale sur les réalités économiques internationales tout en garantissant une distribution équitable à travers les 36 États du Nigéria et le Territoire de la capitale fédérale.
Lors d’une récente intervention, David Bird, directeur général de Dangote Petroleum, a souligné la capacité d’adaptation de l’infrastructure face aux chocs extérieurs. Il a notamment rappelé l’instabilité extrême du marché, où les tensions géopolitiques au Moyen-Orient ont provoqué un doublement du prix du baril, bondissant de 60 $ à près de 120 $ en l’espace d’une seule semaine. Malgré ces perturbations majeures de la chaîne d’approvisionnement mondiale, la raffinerie maintient son cap opérationnel pour absorber, dans la mesure du possible, les fluctuations et protéger le pouvoir d’achat local.
Au-delà de la question des prix, l’engagement de Dangote Petroleum porte sur la continuité de l’approvisionnement. M. Bird a réaffirmé que le Nigéria, contrairement à de nombreux pays importateurs nets de carburant, ne subira ni ruptures de stock ni rationnements. Grâce à cette autonomie de raffinage, le marché intérieur reste alimenté sans interruption, transformant le paysage énergétique du pays en un modèle de résilience capable de s’affranchir des dépendances logistiques internationales habituelles.
