Dans la nuit du 27 décembre 2025, un déversement accidentel de produits pétroliers a été enregistré sur le littoral ivoirien, affectant particulièrement les plages de Grand-Bassam, Azuretti, Modeste et Mondoukou. L’origine de cette pollution a été localisée au niveau de la Bouée 2 de la Société Ivoirienne de Raffinage (SIR), située à Vridi dans la commune de Port-Bouët. L’incident est survenu lors d’une phase technique critique de test de déchargement de pétrole brut léger, entraînant une dispersion partielle de la cargaison vers les zones balnéaires situées à l’est du point d’émission.
Face à cette situation, le gouvernement ivoirien a réagi promptement pour contenir les risques environnementaux. Dans une déclaration officielle publiée le lundi 29 décembre 2025, le ministre de l’Environnement, du Développement durable et de la Transition écologique, M. Assahoré Konan Jacques, a confirmé que tous les dispositifs d’intervention d’urgence avaient été déployés dès la détection de l’anomalie. Cette mobilisation immédiate visait à limiter la dérive des polluants et à protéger les écosystèmes fragiles du littoral, fortement sollicités en cette période de fin d’année.
Sur le terrain, la stratégie de riposte repose sur une coopération interinstitutionnelle étroite. Les services techniques du Centre Ivoirien Anti-Pollution (CIAPOL) collaborent activement avec les équipes spécialisées de la SIR pour mener les opérations de dépollution. Ces interventions incluent l’évaluation de l’impact sur les plages de Modeste et Mondoukou, ainsi que la mise en œuvre de protocoles de nettoyage adaptés au pétrole brut léger, dont la volatilité et la viscosité nécessitent une expertise technique spécifique pour un retrait efficace et sécurisé.
En conclusion, si la situation est sous surveillance étroite, l’accent est mis sur la sécurisation des zones sinistrées et la restauration de la qualité environnementale des sites touchés comme Grand-Bassam et Azuretti. Les autorités s’attachent désormais à finaliser les opérations de récupération des résidus tout en analysant les causes techniques de la défaillance survenue à la Bouée 2. Cette gestion de crise souligne l’importance des mécanismes de réponse rapide pour préserver l’intégrité de la façade maritime ivoirienne face aux risques inhérents aux activités de raffinage et de logistique pétrolière.
