Après avoir connu une augmentation constante à la suite du confinement dû au COVID-19, le transport aérien intérieur a connu une diminution notable du trafic de passagers en 2023, marquant la première baisse en trois ans.
Selon les données de la Ghana Airport Company Limited (GACL), les voyages intérieurs de passagers ont totalisé 775 662 au cours de l’année sous revue, contre 852 101 l’année précédente 2022, soit une diminution de 9,9 %.
Malgré les perspectives positives projetées par les régulateurs et les experts du secteur, les vols intérieurs d’Accra vers les cinq principaux aéroports nationaux – Wa, Tamale, Kumasi, Sunyani et Takoradi – ont connu un déficit d’environ 76 439 passagers.
Début 2023, les experts du secteur prévoyaient que le secteur de l’aviation nationale maintiendrait une forte croissance, signalant une reprise complète après les impacts persistants de la pandémie de COVID-19, qui a conduit à un confinement en 2020.
Les statistiques rapprochées de la Ghana Airports Company Limited (GACL) et de la Ghana Civil Aviation Authority (GCAA) révèlent que les flux de passagers intérieurs sont passés de 423 718 en 2020 à 722 721 en 2021, puis à 852 101 en 2022, soit les chiffres les plus élevés depuis 2013.
Toutefois, l’année dernière, le trafic passagers a diminué de plus de 76 000 personnes.Après un examen plus approfondi des chiffres du trafic intérieur, le record de 852 101 passagers enregistré en 2022 représente une augmentation de plus de 101 % par rapport aux 423 718 voyages enregistrés en 2020. En outre, il reflète une augmentation de 23 % par rapport aux 690 314 passagers observés en 2019, soit avant la pandémie.
Les statistiques ont également montré que les voyages internationaux en 2023 sont passés de 1,8 million en 2022 à 2,1 millions, soit une augmentation d’environ 15,8 %.
Les raisons
La baisse des voyages intérieurs est liée à un seul facteur économique : le duopole des opérateurs, AWA et Passion Air ; qui sont accusés de limiter artificiellement l’offre pour faire monter les prix. La nature ouverte du marché du secteur limite la capacité du régulateur à contrôler les prix.
