Golar LNG, développeur d’infrastructures de GNL en mer, a signé un accord de développement de projet (PDA) avec l’entreprise publique Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) pour le déploiement d’une installation de GNL au large du delta du Niger. D’une capacité de 400 à 500 millions de pieds cubes standard par jour (MMscf/d), l’installation produira du GNL, du GPL et des condensats. Les entreprises visent la fin de l’année 2024 pour obtenir une décision finale d’investissement (FID), la première production de gaz étant attendue pour 2027.
Représentant la voix du secteur africain de l’énergie, la Chambre africaine de l’énergie (AEC) félicite la NNPC et Golar LNG pour cette étape importante de l’industrie. L’AEC estime que des projets tels que l’installation FLNG joueront un rôle déterminant dans l’intensification de la commercialisation du gaz au Nigeria, jetant ainsi les bases d’une nouvelle ère d’industrialisation sur le continent.
L’installation FLNG pilotée par Golar LNG permettra de monétiser les réserves de gaz prouvées dans les eaux peu profondes du Nigeria et s’inscrit dans le cadre d’un programme national plus large visant à monétiser les ressources de gaz naturel offshore du pays. Selon la NNPC, l’installation s’aligne étroitement sur le mandat du président nigérian Bola Ahmed Tinubu, qui consiste à exploiter le gaz nigérian pour une croissance économique soutenue, et constitue une étape majeure dans le renforcement de la commercialisation par le biais de l’infrastructure FLNG.
Le projet FLNG n’est que l’un des nombreux développements clés en cours au Nigeria. En mai 2024, le Nigeria a inauguré trois nouveaux projets gaziers : l’usine de traitement de gaz d’AHL, l’usine de traitement de gaz d’ANOH et le gazoduc de 23,3 km reliant ANOH à la station de comptage et de transfert de propriété d’Obiafu-Obrikom-Oben. Une fois opérationnels, ces projets fourniront collectivement 500 millions de pieds cubes par jour au marché intérieur. En outre, le développement du gazoduc Nigeria-Maroc progresse, les études de faisabilité du premier tronçon – qui relie le Maroc à la Mauritanie et au Sénégal – étant presque achevées. Le projet, d’une valeur de 25 milliards de dollars, prévoit un FID en 2025.
